目前，市場上的牽引車主要有全掛式牽引車和半掛式牽引車兩大類：
1、半掛式牽引車：掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。
2、全掛式牽引車：掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量。
沖擊式壓路機牽引車是沖擊壓實機整套設(shè)備中專用的大型工程牽引機械，是整套沖擊式壓實機的重要組成部分。在工程實踐中可以由大型拖拉機、裝載機、汽車牽引機等牽引機械代替。
沖擊式壓路機是20世紀(jì)50年代由南非的Aubrey Berrange公司提出并逐步付諸于實踐的一種新型的、非圓滾動的、拖式的沖擊壓實機械，隸屬于壓路機，由牽引車以及沖擊輪兩大部件構(gòu)成。
沖擊輪通常由各種3~5邊非圓形的等邊拖輪組成，通過連續(xù)滾動沖擊達到壓實路面、路基的目的，由于其本身并無動力，沖擊輪需要在大型牽引設(shè)備的帶動下才能工作。
從理論上說，只要動力匹配，這些牽引機代替沖擊壓路機牽引車完全沒有問題，但由于這些機械的使用用途不同，在用作牽引、拖拽沖擊輪時存在著極大的差別，各有應(yīng)該注意的細節(jié)，安全起見，必須做必要的防范措施以及一些細微的改制。
有關(guān)大型拖拉機、裝載機以及汽車牽引機等牽引機械代替轉(zhuǎn)換用作專用牽引車應(yīng)該注意哪些事項，請參閱洛陽機床廠專業(yè)技術(shù)問冊——洛機文【2009】0712-001號技術(shù)文獻。
用戶如果已有這些替代設(shè)備，在單買SD系列沖擊輪的情況下，山島機械同樣仍負責(zé)設(shè)備的改制、安裝以及安全使用指導(dǎo)服務(wù)，且改制后不影響原設(shè)備的任何使用功能。
沖擊式壓路機通過牽引車的牽引，帶動非圓形的沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
目前，機床廠推出的沖擊式壓路機的牽引車共有兩種類型，三種機型。一種是沖擊壓路機兩用牽引車（ZL50D型），另外一種是沖擊式壓路機專用牽引車（SD320型與SD380型）。
